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21世紀ダイアリー2.0.1

 21世紀スカイラインの管理人ブログ。現在はムラーノ(Z51型)を愛用している40代中年男性(苦笑)。

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ウザい・・・ウザすぎる・・・

こんな記事を見つけた↓

MINI対ポルシェのレース、ヒュンダイが参戦表明
http://response.jp/article/2010/06/19/141780.html
米国でMINIがポルシェに呼びかけていた『MINI』とポルシェ『911』の対抗レース。ポルシェがMINIの申し出を辞退したことを受け、参戦に前向きなメーカーが現れた。韓国のヒュンダイだ。(中略)「伝説的なポルシェ911に挑もうというのは、素晴らしいアイデアです。しかし、21日のロードアトランタでのレースには、ポルシェは現れないと思います。ヒュンダイにも、『ジェネシスクーペ』というスポーツモデルがあります」と、MINIにラブコールを送った。(中略)「我々のドライバーは、ヒルクライムレース、パイクスピークで世界記録に挑むため、21日は都合がつきません。7月ならスケジュールが取れるのですが」と。このヒュンダイからの申し出に対して、現時点でMINIからの回答はない

・・・はぁ?って感じですよね。なぜにヒュンダイ・・・。
MINIがヒュンダイと勝負して勝っても、なんのメリットも無い。
こういうPR手法、ヒュンダイはクールだと思ってるんでしょうかねぇ。

・・・もうね、ほんと「ウザい」の一言。
シャレてないよね、こういうのは。

「現時点でMINIからの回答はない」。
MINI、これは回答しちゃダメ。こういうのに絡んだらダメ。
ダメ絶対。(`・ω・´)

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DENSOはトヨタと一心同体?

CC Photo by KRWonders.

トヨタグループの部品メーカーとして成長著しいデンソーが、

当然ながら親会社トヨタのリコール騒動で影響が出ています。

denso1.jpg

青がデンソー。赤がトヨタ。ここ5年の株価推移。トヨタと一心同体。

そんなワケでトヨタのリコール問題に絡み、デンソー株も急落状態。

皆さんご承知のようにデンソーはトヨタグループとはいえ、

トヨタ以外の主要自動車メーカーのほぼ全てと取引を持っています。

そして、よく言われるように、自動車の先進性を決めるのはデンソーのような

部品メーカーである、とさえ言われ、力関係が逆転しそうな勢い

その一方で厳しさを増す調達コスト削減の皺寄せは、

こうした部品メーカーに転嫁させられるケースも多いようで、

破綻した米国デルファイのように、一気に転落してしまう恐れも。

一方で、トヨタをはじめとした自動車メーカー各社は今回の騒動を教訓に

多少のコストが掛かっても品質重視をせざるをえないので

そうした意味ではトヨタにとってのピンチでも、

デンソーにとってはチャンスになるかもしれませんよね〜。

良いだけ下がったらデンソー株は「買い」なのカモ(笑)。

(↓立ち読み&ナナメ読み程度のデンソー本)

デンソー―世界の車を支える最強技能集団 「設計力」こそが品質を決める―デンソー品質を支えるもう一つの力

豊田社長、その会見じゃぁダメなんです。



トヨタの大規模かつ深刻なリコール騒動で、豊田社長がようやく記者会見↓

http://www.youtube.com/watch?v=J2TZ0GTn7Sc

・・・社長、こんな会見じゃダメなんですよ。

この人、所詮は世襲社長なのか、まるで危機管理能力に欠けている。

こうした場合、会見で求められるのは、

(1)包み隠さない事実の公表

(2)その具体的対策とスケジュール

(3)責任の取り方

だけれども、豊田社長の会見にはこれらが1つも無い。

事実確認中で(1)と(2)がダメなら、少なくとも(3)はハッキリすべき。

責任者ってのは責任をとるために居るんだ。正しい対処するために高給なんだ。

「Please believe me.」って、社長の自覚があるのか疑問だなぁ。

とりわけプリウスの一件はマズいだろ、1月分から修正してただなんて。

修正が必要とする理由があるからなんだろ!と言われたら言い訳できんだろうし。

正直に言うチャンスを社長自らみすみす逃すとは。


・・・そんなワケで社長じゃ話にならん。

子ども店長を出せ!(爆)
 
あなたの知らないトヨタ―利益1兆円のもとで何がおきているのか
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