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切な系 中年スポーツセダンことV35スカイラインを愛でるサイト「21世紀スカイライン」を運営しておりました（過去形：2003年5月〜2022年9月迄）。このブログは当時のサイトと併用していた頃の内容です。
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マークXのナニが羨ましいって、そりゃATでしょ。
CC Photo by IwateBuddy.先日、トヨタのマークXに長時間乗る機会がありまして。これまでも試乗とか何度か乗ったことあったんですが、いやはや、つくづくマークXに搭載されたアイシン製トランスミッションの良さに感心しました。乗った車両は250G fourだったので5ATだったのですが、もう、ナンの不満も無い。なにせ普段、V35スカイライン250GTの4ATに乗っていますから（苦笑）、その歴然とした差に全米が涙。
マークXは、そのガキっぽいデザインやコンセプトがまるで好きになれません。まったくインテリジェンスを感じないもの。
・・・でも良いなぁ〜。AWD車の5ATでもあんだけ素晴らしいんだもの。
っていうか、V35スカイライン250GTの4ATがダメダメなだけですか、そうですか。
(；´Д｀)
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コメント
- 4ATはギア比が微妙ですonz
- 安全装備と同じでグレード間で差を付けるのはちょっと違う気がするんですよねえ＞AT
それこそマーチとかに5やら7速のATが乗ってもそれは歓迎すべきだと(って言っても今の日産ならCVTを載せそうですが)思います。
この辺は欧州メーカーの安全装備ではなく快適装備を削ってコストを抑える考えのが好きです。
日産の4ATはなんとも。M35の時になんで5ATじゃないんだと何度思った事か。
逆に5ATのV36はとてもよいですのう…いいなあ…
- 無題
- こんちわ、越後屋でございます。
我が家のBL5・B4もNAのため4ATです。
走っている時に不満は無いんですがねぇ…、多段ATが欲しいですねぇ。まぁ無い物ねだりなんですが
新型B4はNAモデルで新開発6速マニュアルモード付き縦置きCVTになりました。まだ試乗して無いんですが、自動車系サイトでは良い評判のようです。
とは言っても、そういったサイトではレガシィ系べた褒めのケースが多いんで…、実際どうなんでしょ？(ｰｰ;
- 安全装備
- 琉サマ、コメントありがとうございます♪
> 安全装備と同じでグレード間で差を付けるのはちょっと違う気がする
なるほど、確かにそうですよね。
正直、見落としておりました。(；´Д｀)
どうしても快適装備に目が行きがちで、
改めて考えてみれば、それほど安全装備の
差異に気配りしておりませんでした。。。
言われてみればウチのV35には
サイドエアバッグが付いてないんですよねぇ。。。
うむ。
- ブランドへの信頼性
- 越後屋ポン太サマ、いつもどうもです♪
> レガシィ系べた褒めのケースが多い
スバルがレガシィの名を冠しているのであれば
少なくとも確実に良い車だ、っていう
ある種、ブランドへの信頼感ありますよね。
それは日産で言うところのスカイラインの名を
冠した車であれば良い車なのは確かだ、という
安心感があるように。
でもトヨタってそうじゃ無いですよね。
マークXって名前を冠しているのに、
ビスタベースの派生車種で平気でFFにしたり。。。
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