21世紀ダイアリー2.0.1

フルモデルチェンジなクラウンマジェスタ。うーんと、あれ？随分とアクが抜けてこざっぱりしたようで（笑）。ワタシは案外この手のサッパリ感、好きですよ（ちっともステキともカッコ良いとも高級とも思わないし、思えないけれどw）。

なんだろ、昨今の車によくありがちなサイドに彫りの深いライン（あれなんて言うんだっけか）が入ってないのが好感度アップなんですが。こーゆーセダンはコンサバで中庸なデザインが良いんですよ、ワタシ的に。

↓の記事によると
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090326/1024982/?P=7

「従来モデルでは7割以上が法人ユーザーだが、運転手付きではなく、オーナーの8割が自らハンドルを握っている」・・・らしい。うんうん、分かる分かる。家族経営とかの小企業のオーナー社長って感じだよね。地方の商工会とかによく停まっているの見かけるもの。うん。

新型マジェスタみてて、その中庸なデザインに往年のアバロンを思い出した。↓そうそう、これこれ。
Photo by Ian Fuller
ワタシ、アバロンも好きなんですよねぇ（苦笑）。ぼよ〜んとしたデザインが。これもちっともカッコ良く無いしステキじゃないけれども。

例のETC助成ですが、案の定、売り切れで買えませんでした（爆）。一応、4月以降も100万台までは助成対象となるみたいなので、本気で買うなら予約せにゃならんということですよねぇ。うむ。そこまでして買いたく無いしなぁ。高速あまり乗らんし。

このETC助成って、ほとんど反対の声が上がってないのが凄いよね。定額給付金であんだけバラマキだの大騒ぎした連中はどこにいったんでしょ（アレは不景気だからバラマキするのであって、バラマキだって反対そのものがナンセンスなんだけどね）。それに、ちょっと前までの過熱エコブームの頃だったらETC助成はマイカー利用を促す＝CO2排出量を増大させる！と悪者扱いされただろうに。

っていうか、高速1000円とかも全然反対の声が聞こえてこない。これだって洞爺湖サミットの頃にやろうとしてたら大反対が起きただろうに。なにせガソリン税の復活の言い訳としてガソリン税が無くなってガソリン代が安くなればマイカー利用頻度が上がって地球環境に悪いから環境面からも税率維持が必要なんだ！という町村とか町村とか町村のようなアホ議員もいたけれど、もしその理屈が正しいのならばETC助成＆高速1000円だって相当な地球環境だぜぇ〜（バカな議論だが）。

まぁ、こんだけ景気が冷え込めば、そんな悠長なこと言ってられんし、ね。

Photo by QuattroVageena
当ブログでもご紹介しているように、昨今、高級車の中古車市場が値崩れし始めてて、なかなか目が離せない状況になっています。そんな中、レスポンス記事にもシーマの中古車が狙い目であることが掲載されていました↓

日産シーマのおいしい現状
http://response.jp/issue/2009/0319/article121966_1.html

この記事にあるように、初期の2001年頃のモデルなら100万円以下で買えちゃうのに、現行モデルと（ほとんど）同じだから、ちっとも古くさく無い。今、2001年のシーマ乗ってても、まさか100万円以下で買った中古車だとは思うまい（笑）。まぁ、100万円以下の中古は過走行車や何かしらの訳あり車だろうから、そこまで予算を低くしないまでも、予算200万円もあればかなり極上のシーマが買えてしまうんですよね、実際。

ちょうど決算期の今月。この３連休の週末は中古車屋で買うに絶好の機会かも知れませんねぇ〜。え？ワタシ？？・・・ええ、できればシーマ欲しいですよ、そりゃぁ。でも、まだまだV35元気だし、気に入ってるし、飽きてないんで、まだまだ乗り続ける予定DEATH。

Photo by Smiley Man with a Hat
ルノーによる日産への資本提携合意から10年たつんですね（提携発表が1999年3月13日）。そして4年後の2003年には膨大な負債を完済。攻めの日産に入ってGT-Rもリリースされた矢先に昨今の世界不況ですからねぇ。。。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ日産(；´Д｀)

日産のCM曲を収録したコンピレーションアルバムの第３弾が3月25日リリース予定。

そう、あの「SHIFT III NISSAN CM TRACKS」シリーズ。今回は渋い赤ジャケが目印。ムラーノのCM曲である モーガン・フィッシャーの「DISIGHN FOR TOMORROW」などが収録されているんだとか。

で、 モーガン・フィッシャーといえば同じく3月25日にニューアルバムをリリース予定↓

彼の代表的なCM曲をあつめた作品集とのこと。「SHIFT_anthem」の別バージョンも収録されているようなので、個人的にはコッチに興味津々ですわ。(・∀・)

日産ギャラリー札幌にてGT500優勝車のザナビィ・ニスモGT-Rが展示されていたので見に行く。抽選くじ引いたら３等賞でGT-Rタオルをいただきました。(・∀・)


こちらは１月にチョコっとだけ仕様変更が行われたシーマ。ボンネット上に付いていたオーナメントが平面になってボンネットに張り付いた形状になりました。ワタシ的にはコッチの方がスポーティーな印象を強めてくれるんで好きですねぇ。なんでも、歩行者への衝突時に突き刺さる＆衝撃が伝わるのを考慮して、こうなったんだとか。へぇ。倒れるだけでは済まされない時代になりましたかぁ。

買い物に出かけようと思ったらエンジンが掛からない。どうやらここ半月以上も乗っていなかったんで寒さでバッテリーが上がってしまったようだ・・・orz　ソニー損保に連絡すると30分ほどでロードサービスがやってきて、エンジン始動。

バッテリー充電のため、ちょっとドライブに出かけることに。

奥サマをスタバに置いて、娘をチャイルドシートに乗せて隣町までマターリとドライブ。ウチの娘はバタつくニスモ脚の乗り心地が好きなようで、すぐに心地よく眠りにつきます（笑）。


1時間チョイのドライブ。約60kmを走って充電完了。

ここ半年で2000kmチョイしか走っていないんで、なんか近所の周遊とは言え久しぶりに「運転した感」があったなぁ（苦笑）。さすがにV35も拗ねたか。

Photo by indy138
東京にある奇妙な建物、Audi Forum Tokyoで3月14日〜22日までの間、YMO（坂本龍一）の活動をおさめた写真展が開催されるようで。

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/Event_Information/rama_photo.html

しばらくは東京出張とかも無いしなぁ。残念。

CNNのスポーツサイトを飾る水着美女たちが370Z（フェアレディZ）に乗ってドリフト体験する動画。HQ（高画質）モードでも見れますんで、是非とも。
ポロリはありませんが  (･c_･`)

にしても、新型フェアレディZはカッコいいなぁ・・・

Photo by Yo Ghurt
ジュネーブモーターショーで日産が発表した「インフィニティ・エッセンス」が凄いことになっている。なんでも、インフィニティ20周年記念で作られたコンセプトモデルらしいけれど、440馬力のVQ37エンジンと160馬力のモーターを組み合わせたハイブリッド型になっているらしい。そうした駆動メカも勿論ながら、これまでの日産車に無かった大胆な（ある意味、スーパーカーによくありがちな）デザインになっているのが最大のポイントかと。

以下、Flickrに掲載されたCCライセンス写真↓
Photo by El_Enigma

Photo by SOCIALisBETTER

Photo by SOCIALisBETTER

ワタシ的には、かな〜り良い感じ。この類いのスーパーカー風デザインはあまり趣味では無かったのだけれど、V36スカイラインにも通じるようなインフィニティの（まさに）エッセンスが凝縮されてて実にカッコ良い。まぁ、とってつけたようなフロントグリルのインフィニティマークですが、あそこは日本なら無粋なナンバープレートがついてしまうワケでしてぇ。。。

ちなみに、あくまでコンセプトモデルとのことですが、この完成度からいくと、下手したら世界の景気とかこんなに落ち込まなかったら市販する気満々だったんじゃぁないか、と勘ぐってみたくなります。