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切な系 中年スポーツセダンことV35スカイラインを愛でるサイト「21世紀スカイライン」を運営しておりました(過去形:2003年5月〜2022年9月迄)。このブログは当時のサイトと併用していた頃の内容です。
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DENSOはトヨタと一心同体?
CC Photo by KRWonders.
トヨタグループの部品メーカーとして成長著しいデンソーが、
当然ながら親会社トヨタのリコール騒動で影響が出ています。
青がデンソー。赤がトヨタ。ここ5年の株価推移。トヨタと一心同体。
そんなワケでトヨタのリコール問題に絡み、デンソー株も急落状態。
皆さんご承知のようにデンソーはトヨタグループとはいえ、
トヨタ以外の主要自動車メーカーのほぼ全てと取引を持っています。
そして、よく言われるように、自動車の先進性を決めるのはデンソーのような
部品メーカーである、とさえ言われ、力関係が逆転しそうな勢い。
その一方で厳しさを増す調達コスト削減の皺寄せは、
こうした部品メーカーに転嫁させられるケースも多いようで、
破綻した米国デルファイのように、一気に転落してしまう恐れも。
一方で、トヨタをはじめとした自動車メーカー各社は今回の騒動を教訓に
多少のコストが掛かっても品質重視をせざるをえないので
そうした意味ではトヨタにとってのピンチでも、
デンソーにとってはチャンスになるかもしれませんよね〜。
良いだけ下がったらデンソー株は「買い」なのカモ(笑)。
(↓立ち読み&ナナメ読み程度のデンソー本)
トヨタグループの部品メーカーとして成長著しいデンソーが、
当然ながら親会社トヨタのリコール騒動で影響が出ています。
青がデンソー。赤がトヨタ。ここ5年の株価推移。トヨタと一心同体。
そんなワケでトヨタのリコール問題に絡み、デンソー株も急落状態。
皆さんご承知のようにデンソーはトヨタグループとはいえ、
トヨタ以外の主要自動車メーカーのほぼ全てと取引を持っています。
そして、よく言われるように、自動車の先進性を決めるのはデンソーのような
部品メーカーである、とさえ言われ、力関係が逆転しそうな勢い。
その一方で厳しさを増す調達コスト削減の皺寄せは、
こうした部品メーカーに転嫁させられるケースも多いようで、
破綻した米国デルファイのように、一気に転落してしまう恐れも。
一方で、トヨタをはじめとした自動車メーカー各社は今回の騒動を教訓に
多少のコストが掛かっても品質重視をせざるをえないので
そうした意味ではトヨタにとってのピンチでも、
デンソーにとってはチャンスになるかもしれませんよね〜。
良いだけ下がったらデンソー株は「買い」なのカモ(笑)。
(↓立ち読み&ナナメ読み程度のデンソー本)
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