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21世紀ダイアリー2.0.1

 21世紀スカイラインの管理人ブログ。現在はムラーノ(Z51型)を愛用している40代中年男性(苦笑)。

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切な系・中年スポーツセダンことV35スカイラインを愛でるサイト「21世紀スカイライン」を運営しております。

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HV車は静かすぎて危険!?

Photo by NADAguides Garage.
ハイブリッド車が静かすぎる問題について、視覚障害者などが車の接近に気づかなくて危ないため、音を鳴らすようにしよう、という議論が以前からありますが、義務化に向けて動き出しているようです。

静かすぎて危険!? HV車への疑似エンジン音付与を義務化へ
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091022/sty0910221858006-n1.htm
産經新聞より

ボツになったそうですが「メロディーを流す」という案もあったようです。着メロならず、走メロ??とでも呼べばいいのだろうか。もしもメロディーだったら、どんな曲が良いんだろう。着メロのようにDLして好きなアーティストの歌を・・・なんてのは有り得ないな。

そうだ!ぴったりの曲があった。「とおりゃんせ」(爆)

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GT-Rの4倍の値段です。

Photo by sport-cars.fr
レクサスが最上位モデル、LFAを2010年末に3750万円で発売するそうです。
写真を観た感じでは、どこぞのコリアンカーみたいな趣味の悪いどこが良いんだか何度考えても分からないデザインですよね。これ、プロのデザイナーが考え、尚かつ何度も社内会議を経てこのデザインに決定したのかと思うと、トヨタ従業員は目が腐ってるとしか考えられませんな。

最高時速325km/h出て、560馬力だけどレクサスだから壊れにくくて日常の脚にも使えますよ、くらいか。だって、この車がGT-Rの4倍の価格を付けられる理由が見当たらないんだもの。これも同様に何度も検討会議を重ねた結果なのかと思うと、きっとExcelで1桁入力を間違ったんだろうとしか考えられませんな。

決して贔屓目じゃぁ無いけれど、LFAをインフィニティエッセンスと比較したら、どっちが自動車として理に適っていて美しいかは説明を必要としないほど歴然としてると思うんですがねぇ。

Photo by sam-white.
日産は血反吐を吐いてでも、これは市販化すべきだ。

SAI

トヨタの新型ハイブリッド専用車「SAI」が出ましたね。
Photo by shogun344
そうそう、これこれ。
・・・ん〜、いや、違った。これはレクサスHSだった(笑)

↓そうそう、SAIは、これこれ
Photo by www.autodescuento.com
実に近未来的なデザインなSAIですが・・・いや、違った。
これはプリメーラだった(爆)。失敬。(似てねぇ〜)

・・・SAIは↓これですね、コレ。
Photo by AutoMotoPortal.HR
うん、一見するとレクサスHSとまるで見分けが付かない。往年のセドグロ並みの差しか無いな。

で、このSAIですがプライスは338万円〜426万円。一方の兄弟車レクサスHSは395万円〜535万円。最廉価モデルでの価格差は57万円、最上位モデルの価格差で109万円。SAIの中級グレードであるGが380万円だから、レクサスHSの廉価モデルとほぼ同じ。うーん、それならレクサスHSが良いなぁ。

レクサスHSの最廉価モデルではエアロパーツが付いて無く(=むしろその方がスッキリして良い)、タイヤが17インチで(SAIのGなら18インチだけどホイール形状カッコ悪いし)、アクティブヘッドレストやレーンキーピングが付いていない(=別にいらなくね?SAIもGだと付いていない)くらい。内装の良さから考えるとSAIのG買うより、どー考えてもレクサスHSのような気がするんだけどな。サイズやパッケージングを考えるとレクサスHSって中々お買い得感があるんですよね、実際。だから、SAIを買う人って、どんな人なのかチョット想像つかないんですわ。SAIを買うのは決してクレバーな買い物じゃ無いような気がするんだけどなぁ。。。

・・・まぁ、それでも騙されてインサイトを買うような情弱よりは、よっぽどマシですがぁ(爆)

※↓HSは買わないけれど、勉強がてら読んでみた。

レクサスHS250h&IS250Cのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) 悪くは無いんだよな>HS。ただ、ちっとも艶やかな魅力が無いだけであって。(・3・)
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